2009年８月22日(土)
■ Berlin Hauptbahnhof
早起きして、荷物整理も早く済んだので、列車を予定より一本早める。ホテルからBenzのタクシーに乗車、地下道をとおって７～８分、ハウプトゥ・バーンホフに着く。朝８時、旅行客の姿の方が多い。駅周辺には更地が多く、まだまだ開発途上である。もっとも整備が終わっても、通勤客で混雑することはあるまい。
マクドナルドで朝マック。
きょうは地下ホーム１番線から、08:35発ウィーン南駅行、EuroCity 173、Vindobona号でDresdenへ向かう。
<写真右>はホームに掲出されている列車編成表。黄色が１等車を示す。Bゾーンに停まるというので、行ってみれば、そこは人ひと、ひと。東欧への列車は混雑するとは聞いていたけれど、よりによって団体客だ。それも「列車の旅」ツアー。40人はいる。ひょっとすると座席にありつけないかも知れない、どうしよう。
■ Vindobona 号
08:32の予定時刻に少し遅れて、Vindobonaがやって来た。Hamburg Altona を06:14に発車して、294㎞を走破してきた。
１等では座れないと判断して、隣の２等車に乗り込む。D氏のとっさの判断だ。こちらも決して空いてはいなかったが、一室だけ無人だったので入り込む。１等区分室は４人席だが、２等は６人席。二人の荷物を入れただけでも狭いのに、もう４人が荷物を持ち込んだら、どうなる。頭上の荷物棚に収まるはずがない。
席にあぶれたのであろう乗客が、一瞥しながら通り過ぎて行く。隣は１等車だから、みな引き返してくる。誰かしら入ってきそうなものだが、誰も入ろうとはしない。東洋人は避けられているのだろうか。
車内風景を撮影してきたD氏が、室外の貼り紙「障害者用席」を見つけた。わたしたちはどんな障害を持っていると見られたのだろう。また１等車は大混乱だという。でも車掌は積極的には介入せず、黙ってみているだけだったそうな。
車内改札が来たら、席を空けるよう言われるかも知れないと心配したが、杞憂に終わった。
区分室内のスウィッチ類。右の赤いのは非常停止装置か？ <写真右>は主要停車駅の案内。ＩＣＥは電光掲示だが、旧式車両のVindobona号ではこうなっている。
どんよりした空、平坦な地形。山はない。
線路際に黄色の花を付けた草が生えている。日本でいう「ブタクサ」に似ている。同種のものだろうか。
<写真右>Dresden Neustadt(ドレスデン新町)に停車。結構な乗降があり、日本の女子学生のグループも廊下を通った。
<写真左>Dresden 到着寸前、乗務終了前最後の車内放送をする車掌の後ろ姿。車掌室はなく、通路でマイクを握っていた。駅、車内ともに放送は必ず Meine Damen und Herren！ ではじまる。
列車にはできるだけ長く乗っていたい立場としては、ゆっくりと列車から降りたいところだが、きょうは機関車の付け替え作業を撮影するために、真っ先に降りることとする。早めに通路に出たが、すでに車掌グループがいた。車掌が真っ先に降りた。停車時間は20分もあるのになぁ。
<写真右>ここから乗務するCzech乗務員と打ち合わせするDB車掌。
DBの機関車が切り離された。どこからともなくファンが集まってくる。ファンを撮影するわたし。
チェコの機関車がやってきた。連結作業をするのはひとり。ホームで旗を振る係はいない。
編成を整えたVindobona号。<写真右>は編成後部。
運転台に乗り込むのは機関士ではない。彼はずっと機関士と話していて、動き出す前に降りた。機関士は制服ではなく、Gパンだった。接客はしないので、制服はないそうな。
拳銃を保持した国境警備員が乗り込み、いよいよ発車だ。車掌が見入る書類はなんだろう。
ベルリンから乗った団体は消えていた。Neustadt(新町)で降車したのだろう。大型バスに乗り換えるにはハウプトゥ・バーンホフよりも便利なのかも知れない。
<写真右>１等車はDBとチェコの一両ずつ。
<写真左>チェコの食堂車 <写真右>オーストリアの２等車
後部には、オーストリアの車両。イヤ～、国際列車だ。胸が躍る。昔はこんなのばかりだったと聞く。もっと早く来ればよかった。そして、もっと先まで乗って行きたかったなぁ。列車を最後まで見送るD氏。
Vindobona号はこのあと、プラハを13:30に立って、終着ウィーン南には18:02の予定だ。まだ６００㎞も走る。900㎞を12時間だ。
ハウプトゥ・バーンホフの玄関はホームから見える。Polizei がいるぞ。土曜日だからサッカー試合があり、サポーターを警戒しているのだろう。
■ ドレスデン サッカー情報
ここで、ドレスデンのサッカークラブに関する情報。クラブ名はDynamo Dresden。社会主義諸国では秘密警察が支配するクラブには Dynamo という名前が付くという。東ドイツ時代は強豪で、国内１部リーグを何度も制覇してきた。しかし西に併合された際、主力選手を引き抜かれ、戦力が低下し、いまはブンデス・リーガ第３部に所属。
この日は、チェコ国境の町AueにあるFC Erzgebirge Aue とホームで14:00キック･オフ。３－０で撃破している。
■ 再建なった聖母教会
ドレスデン訪問の目的は、わたしは1945年大空襲の痕跡を見ること、D氏は再建なった聖母教会を見ることであった。
聖母教会はルター派の教会として1743年に完成した。ドレスデンの街はイギリスによる空襲で破壊された。1945年２月13-14日だ。空襲とその翌日の火災で、教会は15日に倒壊した。東ドイツの時代には、瓦礫そのものが祈念碑として残されていた。ドイツ統一後、民間主導で再建が進められ、1994年に工事に着手、2005年に完成した。瓦礫の中で、使えるものはそのまま使ったという。最も難しいジグソー･パズルだったとか。足りない部分はもちろん新調。瓦礫をそのまま使った部分と新調した部分とでは色が異なる。費用は１億3200万ﾕｰﾛ、そのうちの１億ﾕｰﾛを寄付で賄ったという。
<左>市販の絵はがき。瓦礫時代と再建後の教会が対比されている。<右>わたしの撮影。
教会前にあるルターの像。
土曜日の昼時。教会ではミサが行われており、内部を見学することはできなかった。だが、８ﾕｰﾛ払って、塔へ登る。その途中で教会内部を見下ろすことができた。
塔の最上部に立つD氏。後方および<右>はドレスデン･ノイシュタット。流れるはエルベ川。
朝食は朝マックだけ。塔に登り、運動もしたのでお腹が空いてきた。シュタインベルガーホテルの前のテラスレストランで、昼食とする。魚はD氏、豚肉料理はわたし。
ドイツの流儀にしたがって、ゆっくりと食べ、話し、支払う。トイレに番人はおらず。
■ 歩きながらのケータイ
長男の件がどうなったか、その後の経過が気になったので、メールを打つ。状況は好転していた。職場の上司が事情を理解し、善処すると約束してくれたそうな。そのため、辞職は思いとどまることにしたという。メールの直後には電話がかかってきた。長男からだ。軽率なことをしたとしおらしく反省していた。通話は歩きながらした。日本ではそういう人をみて軽蔑していたのだが、それをやってしまった。しかし、その後通話することはなかった。
■ 壁画 君主の行列 ゼンバーオペラ（ザクセン州立歌劇場）
■ シュロス広場の乗り物
■ ツヴィンガー宮殿正面と中庭
■ クラシックの路上ライブ
いろいろなところでやっている。それがどれも本格派。この写真は宮殿中庭でのもの。
■ブリュールのテラス
エルベ川の遊覧船は蒸気機関車とそっくりの汽笛を鳴らす。ヒルトンのテラスでお茶。
■ トラム
歩いても帰れるけれど、そこはやっぱりトラムでしょう。
ハウプトゥ・バーンホフに戻ってきた。
■ 再びドレスデン・ハウプトゥ・バーンホフ
出発列車時刻表。わたしたちの乗るICE1552は、下から二段目に表示されている。
まだ時間があるので、構内散策。<写真左>気動車。<写真中>ICEの台車。<写真右>製造会社名、ボンバルディア、ジーメンスの名前も見える。
■ ＩＣＥ1552
今朝降り立った３番線の隣の線路・２番線からの発車。写真は最後部車両。窓ガラスも壁面も決してきれいではない。
ゆっくり先頭車まで歩く。１等に乗車。車端にあるトランク置き場。街中では置き引きが横行しているようだが、列車内ではないのだろうか。
先頭車の展望席。前方が見渡せる。停車するとガラスが曇って見えなくなるが、走り出すと曇りが消える。
ドイツでは、運転席後方からの撮影は、どういう訳か禁止されているようだ。ビデオ撮影をしていた人は､２度も注意されていた。Ｎｏ，Ｓｉｒ！（だんな、ダメですぜ）と言うんだね。結局、ドレスデン新町までの４㎞、８分間を収めてしまったようだ。
■ Leipzig
ドレスデンから120㎞、１時間13分をかけて到着。ハウプトゥ・バーンホフに頭から突っ込んだ。そして係が現れ、なんと窓ガラスを拭きだしたぁ。でも窓ガラスだけ。
列車はこのあと向きを変えて走り、ワイマール、アイゼナッハ、フルダ、ハナウなどをとおり、22:54まで走り続けてフランクフルトに至る。
<写真左>今夜の宿、ザ・ウェスティン･ライプツィヒ。左の構築物は動物園の宣伝塔。ハウプトゥ・バーンホフの玄関を出て、右に折れ、トラムの線路を渡り、廃業したホテルを回り込むと見える。白い外壁はよく目立つ。
前庭には桜の木があり、大和という名のレストランを持つ。どんな店か、入ってみたかった。だが、昨晩鮨を食べていたし、今夜は､当地にしかない店に行くのであきらめる。
<写真右>ハウプトゥ・バーンホフ。若者たちは誰にアピールしているのだろう。
ホテルに荷物を置き、市街へ。まずは、1989年東ドイツ崩壊のきっかけとなった民主化要求デモをリードした人々が集ったニコライ教会へ。もう締まっており、内部を見ることはできなかった。20:00近くでもまだ明るい。
外壁のアピールには「2009－20 平和革命 祈り、講演、討論 心に刻め、感謝せよ、疑問を持て」とある。
■ アウアーバッハス・ケラー
今夜の目的地。ゲーテ『ファウスト』にも登場するワイン酒場、1525年の創業。<写真左>メードラーパッサージュというショッピング･アーケードの入り口。<写真右>店の看板。
店は地下にあるが、階段の側に立つファウストとメフィストフェレスの像と台座。
珍しいことに、係が席に案内してくれた。注文もよいタイミングで聞きに来たし、料理の説明もしてくれた。
森鴎外を描いた絵が店内のどこかにあったらしい。
黒ビールを飲む。料理はうまいと思うが、量が多いので、最後は飽きてくる。結局残してしまった。それに、旅の疲れも出てきたのだろう。二人とも､黙って食べた。
ホテルに帰って、とにかく寝る。（09.10.15記）
ホテルについては、こちら。
■ 後日、アウアーバッハス・ケラーを訪れた Ｅ．ＴＡＭＵＲＡ の提供
絵画の下には、ドイツ語と英語とで次のように記されている。
<森鴎外 アウアーバッハス・ケラー訪問時の回想～明治18年12月27日～>
フォルカ・ポーレンツ 2009
明治18年といえば、1885年。明治憲法よりも先に内閣制度ができた年だ。 (09.11.03 追記)
